Autronic-Kazakhstan: BMW 325ix turbo e30 sm4 - Autronic-Kazakhstan

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Тема закрыта

BMW 325ix turbo e30 sm4

#1 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 31 Октябрь 2009 - 22:08

Все началось три года назад. Приобрел специально для Drag racing'a не столь частую машинку: BMW 325 ix. Сразу было решено, что в ней не останется родной устаревший мотор М20В25 (паук). Первым делом был извлечен этот самый мотор. Сразу же начал корчеваться по немногу кузов. Длинный перерыв в два с половиной года и наконец начал окончательно собираться "новый" мотор. Машина была нацелена в 4й класс. Соответственно окончатель было решено за основу взять двухлитровый Двухраспредвальный мотор М50В20.
Bmw 325 ix turbo
0

#2 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 31 Октябрь 2009 - 22:24

В течении некоторго времени был сильно доработан и переделан поддон предстоящему нести на себе редуктор полноприводной версии. К сожалению все недочеты проявлялись по ходу продвижения сборки мотора. Так блок цилиндров заново разбирался и собирался четыре раза.
Bmw 325 ix turbo
0

#3 Пользователь офлайн   info 

  • Продвинутый пользователь
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 16 Сентябрь 09

Отправлено 31 Октябрь 2009 - 22:38

вау, отлично, ждем продолжения!!!
АУТРОНИКИ всех стран соединяйтесь!!!
0

#4 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 31 Октябрь 2009 - 23:10

Головка на эту машину была взята от М52, с тонкими легкими клапанами. Головка тщательно доробатывалась в течении двух месяцев. Клапана, пружины и титановые тарелки от SUPERTECH . Клапана в скором времени были заменены на увеличенные на 1мм той же фирмы.
Bmw 325 ix turbo
0

#5 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 31 Октябрь 2009 - 23:33

Помимо доработанной головки с тюнеными клапанами была установлена прокладка металлическая под головку COMETICS, и шпильки вместо болтов увеличенного на 1мм диаметра, изготовленными мною из сверхпрочной стали. Так же установлены тюненые распредвалы под турбомотор, позволяющие с удовольствием крутить мотор 9000об/мин. Наконец дело подошло к установке и подключению компа Authronic SM4.
Bmw 325 ix turbo
0

#6 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 31 Октябрь 2009 - 23:44

В таком виде машина поехала на первые свои гонки, где порвался клееный полиэфирной смолой впускной коллектор.
Bmw 325 ix turbo
0

#7 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 00:06

На следующий этап подготовились лучше, хотя и здесь не обошлось без детских болезней в виде сорванных патрубков.. Зато коллектор переклееный эпоксидной смолой оказался намного крепче и не подвел. Результаты не заставили себя ждать. На 4м Этапе 2009 года, лучшее время прохождения квотера улучшалось с каждым заездом и составило 11,668 секунды без задержки. Сразу после гонок я занялся дальнейшим улучшением характеристик авто. С удовольствием буду участвовать в следующем этапе Drag Racing'a.
Bmw 325 ix turbo
0

#8 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 00:15

Грядут перемены: топливные форсунки, новый алюминиевый впускной коллектор, другие колеса, а с ними абсолютно новая настройка мотора..
Bmw 325 ix turbo
0

#9 Пользователь офлайн   info 

  • Продвинутый пользователь
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 16 Сентябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 16:39

при дожном старании, можно выехать из 11сек, и ехать более того 10.-10.2 сек
интересно, будете крутить мотор более 10000оборотов???
АУТРОНИКИ всех стран соединяйтесь!!!
0

#10 Пользователь офлайн   Vitamin 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 29 Октябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 17:05

Да помоему он будет крутить он об этом всегда говорит.
0

#11 Пользователь офлайн   info 

  • Продвинутый пользователь
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 16 Сентябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 17:12

это будет очень интересно, ждем ;)
АУТРОНИКИ всех стран соединяйтесь!!!
0

#12 Пользователь офлайн   Bimmer 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 28 Октябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 18:31

даеш 10 000 rpm.
а вообще машинка поехала хорошо. хотя там делов еще куча облегчение, форсы и поднятие давки.
за зиму устранить касячки и весной опять в бой.
SportGarage
0

#13 Пользователь офлайн   Bimmer 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 28 Октябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 18:37

кстати если крутить сильно р500 не помешает)))
ЗЫ Андриу заедь есть тема для разговора.
SportGarage
0

#14 Пользователь офлайн   info 

  • Продвинутый пользователь
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 16 Сентябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 18:50

р500] совсем не помешает!!!
АУТРОНИКИ всех стран соединяйтесь!!!
0

#15 Пользователь офлайн   Bimmer 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 28 Октябрь 09

Отправлено 01 Ноябрь 2009 - 21:45

+ хорошие катушки что бля искруне сдувало. и тачко запускалась хорошо.
SportGarage
0

#16 Пользователь офлайн   DriverBMW 

  • Пользователь
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 31 Октябрь 09

Отправлено 26 Июль 2010 - 22:17

Прошел очередной 1й и второй этапы драга 2010го года. на первом этапе к сожалению совсем не подготовились и улучшили время на 402 метра всего на0.15 сек. Возникли некотроые проблемы с кручением мотора с выше 9000, было принято решение заниматься более точными настройками топливной карты и зажигания.
Итог: немногог подняли давление и увеличили углы зажигания: Получили в финале время прохождения квотера 10.8 секунд! Не смотря на вторую позицию вся команда турбогаража была очень довольна проделанной работой. глубоко проанализировав все дочеты и недочеты могу сказать - победа не за горами!Просили низкие 10- будут Низкие 10!!!
Bmw 325 ix turbo
0

#17 Пользователь офлайн   info 

  • Продвинутый пользователь
  • Иконка
  • Группа: Администраторы
  • Сообщений: 285
  • Регистрация: 16 Сентябрь 09

Отправлено 09 Август 2010 - 07:16

отличное продвижение вперед! :rolleyes:
АУТРОНИКИ всех стран соединяйтесь!!!
0

#18 Пользователь офлайн   Bimmer 

  • Продвинутый пользователь
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 28 Октябрь 09

Отправлено 11 Август 2010 - 22:17

Просмотр сообщенияDriverBMW (26 Июль 2010 - 19:17) писал:

Прошел очередной 1й и второй этапы драга 2010го года. на первом этапе к сожалению совсем не подготовились и улучшили время на 402 метра всего на0 турбогаража ?емы с кручением мотора с выше 9000, было принято решение заниматься более точными на[color="#FF0000"] турбогаража [/color]?жигания.
Итог: немногог подняли давление и увеличили углы зажигания: Получили в финале время прохождения квотера 10.8 секунд! Не смотря на вторую позицию вся команда[b][color="#FF0000"] турбогаража [/color][/b]была очень довольна проделанной работой. глубоко проанализировав все дочеты и недочеты могу сказать - победа не за горами!Просили низкие 10- будут Низкие 10!!!

и чья команда была довольна?!
SportGarage
0

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Тема закрыта